制約技術(shù)轉(zhuǎn)移的基礎(chǔ)要素都有哪些內(nèi)容?
制約技術(shù)轉(zhuǎn)移的基礎(chǔ)要素:
一、技術(shù)本體
技術(shù)本身的復(fù)雜性導(dǎo)致了自身轉(zhuǎn)移過程的復(fù)雜性,迫使我們不得不回避這種復(fù)雜性而只能從技術(shù)本體的狀態(tài)入手,來考察它對轉(zhuǎn)移過程的制約關(guān)系。
(1)技術(shù)發(fā)育狀態(tài)
不同發(fā)育狀態(tài)的技術(shù)是技術(shù)內(nèi)容成熟程度不同的的表征,它會給技術(shù)轉(zhuǎn)移過程帶來不同的影響。一般而言,技術(shù)的發(fā)育周期可劃分為孕育期、產(chǎn)業(yè)化期、成熟期和衰退期。處于孕育期的技術(shù),其形態(tài)不定型,產(chǎn)業(yè)化問題沒有解決,因此使用價值不確定。這意味著它的轉(zhuǎn)移風(fēng)險較大,但如果未來市場支持環(huán)境看好,也可能獲得巨大成功。由于引進(jìn)這類技術(shù)雖然交易成本不高,但引進(jìn)后投入較大,所以它要求技術(shù)受體必須具備較強的經(jīng)濟和技術(shù)實力。這是以高風(fēng)險換取較大競爭實力的技術(shù)轉(zhuǎn)移過程。處于產(chǎn)業(yè)化期的技術(shù),其形態(tài)已定型并日趨完善,實用價值較高而風(fēng)險較低,因此,社會需求看漲。同時它又具有較大的生產(chǎn)技術(shù)缺口,改進(jìn)的空間較大,技術(shù)受體同樣需要繼續(xù)耗費較大的使用成本。成熟期的技術(shù),產(chǎn)業(yè)化問題基本解決并相對完善,技術(shù)支持環(huán)境較好,市場需求旺盛。此類技術(shù)轉(zhuǎn)移基本上不存在風(fēng)險。但此類技術(shù)特別是其中的主導(dǎo)型技術(shù)往往為技術(shù)供體所壟斷,而非主導(dǎo)型技術(shù)轉(zhuǎn)移過程已顯露出衰退期技術(shù)轉(zhuǎn)移的蹤跡。衰退期的技術(shù),社會需求逐漸降低,技術(shù)即期風(fēng)險全無,操作相對容易,即使技術(shù)實力和學(xué)習(xí)能力較低的產(chǎn)業(yè)主體,也能夠勝任這種技術(shù)要求。但由于技術(shù)充分固化,技術(shù)轉(zhuǎn)移主要以設(shè)備形式的轉(zhuǎn)移來實現(xiàn),因此,交易價值仍然較高。同時,由于技術(shù)會在一定范圍內(nèi)走向衰亡,因此,使用這類技術(shù)所獲得的技術(shù)優(yōu)勢和競爭能力相對短暫,不利于技術(shù)受體技術(shù)實力的積累與發(fā)展。
上述分析表明,處于不同發(fā)育狀態(tài)的技術(shù),由于內(nèi)容的成熟程度不同,社會需求、使用成本、風(fēng)險頻率各有差異,直接影響其轉(zhuǎn)移的難易。一般來說,越是靠近產(chǎn)業(yè)化、商品化階段或時期,技術(shù)本體內(nèi)容越是趨于基礎(chǔ)性,其應(yīng)用的廣泛性、外部性就越高,就越容易向產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域擴散和轉(zhuǎn)移。
(2)技術(shù)匹配狀態(tài)
技術(shù)匹配狀態(tài)是制約其發(fā)生轉(zhuǎn)移的又一重要因素。它是指各種相干技術(shù)要素之間的依存關(guān)系,其中包括技術(shù)系統(tǒng)自身的匹配,與其它技術(shù)系統(tǒng)之間的匹配,以及與技術(shù)受體原有技術(shù)系統(tǒng)的匹配等三重依存關(guān)系。技術(shù)系統(tǒng)自身的匹配狀態(tài),是表現(xiàn)技術(shù)發(fā)展程度與成熟程度的重要指標(biāo)?,F(xiàn)實中絕元孤零零的“元技術(shù)”能夠發(fā)揮作用,任何技術(shù)形態(tài)都是若干單元技術(shù)的有機聚集,所以現(xiàn)實技術(shù)似乎都是天然匹配好的,只是匹配的程度不同而已。顯然,技術(shù)的實用價值大小與發(fā)生轉(zhuǎn)移的難易程度直接取決于技術(shù)系統(tǒng)內(nèi)部各單元技術(shù)之間的依存關(guān)系。同時,一種技術(shù)體系的確立,除了內(nèi)部諸單元技術(shù)之間的相匹配之外,還必須與外部相關(guān)的支持性技術(shù)系統(tǒng)相匹配,倘若缺乏這種匹配,該技術(shù)至少在即期是沒有前途的。如滲灌技術(shù)盡管市場前景廣闊,但因防堵技術(shù)不匹配而無法推廣。相反,蒸汽機技術(shù)改變交通運輸面貌,是在機械加工、鐵路、造船等技術(shù)系統(tǒng)匹配下才得以實現(xiàn)。而且更重要的是,即使成熟的技術(shù),當(dāng)與技術(shù)受體原有技術(shù)系統(tǒng)不匹配、欠匹配或一時無法匹配時也很難達(dá)到轉(zhuǎn)移的預(yù)期結(jié)果,甚至招致慘重失敗。
(3)技術(shù)環(huán)境
技術(shù)環(huán)境是技術(shù)轉(zhuǎn)移活動所面臨的、由技術(shù)發(fā)展各種態(tài)勢所構(gòu)成的技術(shù)背景。它們都以不同方式在全局上制約著技術(shù)的橫向轉(zhuǎn)移。一般而言,某一時代科技發(fā)展的速度越快、水平越高,在原有技術(shù)體系之間“制造”出的技術(shù)勢位落差越大,從而促使技術(shù)轉(zhuǎn)移的頻率就越高。同時,隨著科技發(fā)展速度和水平的提高,新生技術(shù)資源會越來越富集,致使特定技術(shù)形態(tài)在效率梯度排列中的位置,不斷由先進(jìn)走向落后加速蛻變,生命周期日漸縮短,淘汰趨勢迅速加快,從而為技術(shù)轉(zhuǎn)移提供越來越大的選擇余地和越來越多的市場機會。此外,由于科技發(fā)展水平在不同產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的不平衡態(tài)勢,也會給不同產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域在技術(shù)源頭上造成“先天”的不平等,使其技術(shù)轉(zhuǎn)移的難易程度有別而帶上行業(yè)性的特點。